Aqui está uma razão surpreendente Rússia não pode querer comprar uma briga com aviões norte-americanos sobre a Síria

Armin Rosen
17 de outubro, 2015, 10:54

Os céus sobre a Síria estão perigosamente lotados nos dias de hoje com os EUA, a Rússia e o regime de Assad bombardeiam todos os diferentes atores em lados opostos do conflito vagamente multidimensional do país.

Grab quadro mostra russo caça-bombardeiro bomba caindo
sobre a Síria.

No Iraque e Síria, a realidade da sobreposição de operações aéreas entre os países com pouco apreço geopolítico em direção ao outro já levou a reclamações de que aviões britânicos foram autorizados a exercer aeronaves russas sobre o Iraque se ameaçadas.

O governo britânico negou estes relatórios, mas eles ainda ressaltam a possibilidade de confronto entre aviões militares aliados e russos.

Vários candidatos presidenciais, incluindo Democrática principal candidato e ex-secretário de Estado, Hillary Clinton, pediram uma zona de exclusão aérea aliada-imposta no norte da Síria - um desenvolvimento que seria parcialmente destinada a conter operações na Rússia.

Em Politico, ex-funcionário do Departamento de Estado Frederic Hof recentemente defendeu uma resposta robusta dos EUA a qualquer provocação russa deliberada: "Mas se a Rússia procura confronto armado com os Estados Unidos na Síria, seria um erro para Washington a recuar", Hof escreveu .

"Pessoas como [presidente russo Vladimir] Putin vai empurraraté eles acertarem o aço."

Já houve um incidente alarmante: De acordo com a AFP, a Rússia anunciou em 14 de outubro que um dos seus aviões tinham aproximado de um avião dos EUA sobre a Síria "para fins de identificação," com um oficial russo explicando que aviões russos "muitas vezes vêm dentro da distância de reconhecimento visual de US aviões e drones ".

Então, o que aconteceria se as aeronaves russas e dos Estados Unidos começaram a atirar contra um outro sobre a Síria?

Um flanqueador russo Su-35.

Uma resposta plausível vem de uma fonte improvável: David E. Hoffman, "The Billion Dollar Spy", um relato emocionante da Guerra Fria espião Adolf Tolkachev.

Nos meados da década de 1980 e início dos anos, Tolkachev, que era o chefe de um laboratório de armas de pesquisa soviética, deu as especificações da CIA para o valor da próxima década de sistemas de radar de combate em aviões soviéticos.

"A coisa surpreendente é que Tolkachov estava trazendo-nos não só o que estava acontecendo agora, mas o que estaria acontecendo daqui a 10 anos", disse Hoffman ao Business Insider em uma entrevista no início deste ano.

Tolkachev permitiu estrategas militares americanos para perscrutar o futuro dos recursos das aeronaves soviéticas.

Uma vez que a União Soviética era principal inimigo convencional os EUA ', que informações levaram os EUA a construir contra-recursos específicos para a sua própria aeronave - formas de escapar avançado radar aviões soviéticos ou de explorar lacunas na cobertura radar.

"Essa inteligência foi direta para a eletrônica que foram implantados, mas nunca mencionados na de qualquer pessoa National Intelligence Estimate", explicou Hoffman to Business Insider.

Esta vantagem tecnológica e inteligência é uma das razões para a superioridade aérea os EUA "sobre aviões de combate de fabricação soviética desde a queda da União Soviética.


Durante a Guerra do Golfo de 1991, enquanto que no "combate aéreo direto sobre o Iraque, a Força Aérea dos Estados Unidos derrubaram cada avião  tático de fabricação soviética que confrontado", Hoffman escreve, mesmo que eles estavam sendo pilotado por pilotos de que era então um dos melhores militares formidáveis no Médio Oriente na época.

Pilotos norte-americanos tinha um registro perfeito de forma semelhante ao enfrentar fora de encontro de fabricação soviética aeronaves e defesas aéreas da Iugoslávia durante a década de 1990 conflitos nos Balcãs.

"O registro é gritante", escreve Hoffman. "A cada seis aviões da força aérea pilotos inimigos derrubados na Coreia, os Estados Unidos perderam um. No Vietnam, os Estados Unidos perderam um avião para cada dois aviões inimigos derrubados.

"Assim, os rácios de mortos foi 6-1 na Coréia, e 2-1 no Vietnam, a 48-to-zero para a força aérea nas guerras no Iraque e nos Balcãs."


Como resultado parcial de espionagem de Tolkachev, "Os Estados Unidos tem desfrutado de superioridade aérea quase total sobre caças de fabricação soviética por mais de duas décadas", escreve ele.

A superioridade técnica que a espionagem de Tolkachev habilitado tem aplicações nos dias de hoje, em situações em que aviões dos EUA possam entrar em conflito com combatentes soviéticos construídas na década de 1980 e início de 1990.

Mas poderia concebivelmente estender-se a aviões construídos após esse período também.

Mesmo alguns dos aviões da Rússia mais avançados começou o seu desenvolvimento, quer no final do período soviético ou no período pós-soviético imediato, quando os institutos de defesa do Estado da era comunista foram muitas vezes deixados intactos.

Por exemplo, o Su-34 Fullback multirole fighter jet - quatro dos quais estão atualmente na Síria - voou pela primeira vez em 1990, embora o avião não oficialmente entrar em serviço até 2014.
A Rússia também tem Su-30 Flankers na Síria.

Ambos os aviões são descendentes do caça multirole SU-27, as especificações de radar dos quais foram totalmente conhecidas planeadores militares dos EUA, graças a Tolkachev.


Hoffman especulado para o Business Insider que algumas das informações de Tolkachev ainda é relevante para a segurança nacional dos EUA.

"Eu ainda acho que há grandes partes do que Tolkachev entregou que ainda estão em uso e que são legitimamente ainda classificadas", disse Hoffman.
"Mesmo que neste caso é de três décadas de idade, é bastante provável que algumas das coisas que ainda é considerado inteligência muito valiosa."

Informações de Tolkachev ajudou os EUA dominar os céus em operações anteriores contra aviões de fabricação soviética.

E se não está atirando sobre a Síria, uma operação de inteligência da década crítica final da Guerra Fria pode vir a calhar mais uma vez.